Ижевск. Удмуртия. 23 апреля депутат Государственной Думы Российской Федерации от Удмуртской Республики Михаил Питкевич выступил от фракции ЛДПР в Правительственном часе с докладом на тему: "О состоянии тракторного и сельскохозяйственного машиностроения в Российской Федерации, энерговооруженности сельского хозяйства Российской Федерации и перспективах развития".
Ижевск. Удмуртия. 23 апреля депутат Государственной Думы Российской Федерации от Удмуртской Республики Михаил Питкевич выступил от фракции ЛДПР в Правительственном часе с докладом на тему: "О состоянии тракторного и сельскохозяйственного машиностроения в Российской Федерации, энерговооруженности сельского хозяйства Российской Федерации и перспективах развития". Как сообщается на странице УРО ЛДПР, в своем выступлении Михаил Питкевич отметил, что состояние отечественного сельскохозяйственного машиностроения не внушают оптимизма. По словам Михаила Юрьевича, решение проблемы видится в участии государства в трех системных узловых позициях. В том числе он предложил рассмотреть проблемы сельхозмашиностроения, принять Федеральную целевую программу "Развитие машиностроения для АПК", в которой отразить следующие позиции программы:бюджетное финансирование опытно-конструкторских работ при создании техники нового поколения; субсидирование ставки по кредитам организациям сельскохозяйственного машиностроения на проведение технического перевооружения; снижение налогового бремени для предприятий сельскохозяйственного машиностроения и отмена льгот по уплате таможенных платежей при импорте сельхозтехники; необходимо стимулировать приобретение новой, отечественной техники через систему льготного лизинга. Кроме того, Михавил Питкевич предложил принять меры по стимулированию институциональных процессов в сельскохозяйственном машиностроении. «Сегодня оно раздроблено, не объединено единой политикой действий на рынке своих изделий, - отметил он. - В настоящее время имеются две структуры – Промышленный союз "Новое содружество" и концерн "Тракторные заводы". Вместе с тем многие десятки предприятий действуют на рынке самостоятельно, на "свой риск". Это ослабляет отечественного производителя машин, негативно воздействует на сельхозтоваропроизводителя. Необходимо ввести субсидирование части стоимости техники, приобретаемой сельским хозяйством, например, в размере до 20-25% ее рыночной цены, которая производится предприятиями сельхозмашиностроения». Так же по словам г-на Питкевича, чрезвычайно важно сформировать инженерно-техническую сферу услуг на селе, которая разрушена преобразованиями 90-х годов. Есть реальная возможность объединить разобщенные предприятия технического сервиса под эгидой, например, ОАО "Росагроснаб", как систему комплексного логистического и машинно-технологического сервиса сельхозтоваропроизводителей, отметил он.
