Ижевск. Удмуртия. На Ижевском отделении Горьковской железной дороги завершен капитальный ремонт нечетного пути перегона Сарапул-Бугрыш.
Ижевск. Удмуртия. На Ижевском отделении Горьковской железной дороги завершен капитальный ремонт нечетного пути перегона Сарапул-Бугрыш. Работы осуществляет Путевая машинная станция №109 Ижевского отделения ГЖД (ПМС-109). На сегодняшний день завершена замена путевой решетки: вместо деревянных шпал, срок службы которых составляет в среднем 20 лет, уложен путь с железобетонными шпалами. Заменен щебеночный слой, кроме того, уложен слой геотекстиля, предотвращающий загрязнение железнодорожного полотна засорителями. Ремонт проводится без остановки движения (на время работ составы пропускают по четному пути), в среднем за смену укладывается 1200 метров путей. Благодаря тому, что ПМС использует новые технологии, выработка за смену увеличилась на 18% и составила 1450 метров уложенного пути за 8-часовое «окно». В частности, при подрезке загрязненного балласта в технологическую цепочку был включен новый мощный грейдер, недавно полученный с Кировского отделения ГЖД. Как отмечает начальник ПМС-109 Инсаф Кадыров, перегон Сарапул-Бугрыш (его длина составляет 22 километра) очень сложен для проведения ремонта, так как почти 70% - это кривые малого радиуса (в том числе S-образные). Укладку практически каждого отрезка пути приходится высчитывать по отдельным формулам. Погодные условия также усложняют проведение работ. Тем не менее, план выполнен - за счет соблюдения технологического процесса и четкой организации труда. Сейчас Путевой машинной станции предстоит еще заменить обычные 25-тиметровые рельсы на бесстыковые «плети» длиной до 800 метров. Бесстыковой путь проще в обслуживании, его применение значительно снижает эксплуатационные расходы, а также улучшает сохранность подвижного состава. Перегон Сарапул-Бугрыш является одним из самых грузонапряженных на отделении в Удмуртской Республике, за год по нему перевозится грузов до 100 миллионов тонн брутто. Проведенный капитальный ремонт пути повысит уровень безопасности движения, а также плавность хода поездов и их скорость.
