Закрыть

Дмитрий Чистяков: «У нас есть уникальные инвестпроекты»

15:00, 08 мая, 2024
15:00, 08 мая, 2024
231
0
Фото: Сергей Рогозин
0

В редакции газеты «Удмуртская правда» поговорили о том, как бизнес помогает Ижевску, почему важно изучать опыт других городов и какой транспорт планируется запустить в новом микрорайоне.

Главой Ижевска Дмитрия Чистякова избрали депутаты Городской думы на внеочередной сессии 5 сентября 2023 года. Решение было почти единогласным. Занимать этот пост он будет ближайшие два года, до завершения срока 7-го созыва Гордумы Ижевска. За МИНУВШИЕ полгода Дмитрию Александровичу пришлось столкнуться со многими сложностями, быстро принимать важные решения. Он рассказал, почему в первый же день на новом посту выписал миллионный штраф ИПОПАТ, чему научили снегопады и почему нужно привлекать в город инвесторов.

Сергей РОГОЗИН:

— Эта зима удивила нас своими снегопадами. Только ленивый не ругал власть за уборку снега. Чему научила эта зима, какие ошибки выявили в работе коммунальных служб и как будете их исправлять?

— Такое, несомненно, надо было заслужить. В нашей истории, возможно, такая зима уже не повторится, но однозначно это был полезный опыт. Да, критики звучало много, сейчас эмоции улеглись и можно проводить детальный анализ. На тот момент принимались абсолютно нестандартные решения, выводы делались буквально на ходу. Надо признать, что не хватало техники, людей, денег. Мы впервые мобилизовали такое количество внешней техники. В уборке снега участвовали одномоментно более 100 единиц, а в некоторые смены мы увеличивали их чуть ли не вдвое. Нанимали на субподряд практически всю существующую в городе технику. Нам помогали крупные предприятия, бизнес. Теперь знаем чуть ли не каждый трактор в городе. Планируем в ближайшее время взять в лизинг спецтехнику, усиливаем ДРЭУ. Мы полностью пересматриваем контракты. В этом году заканчивается трёхгодичный договор, и мы в процессе работы обнаружили, что в техзадании некоторые необходимые виды работ не предусмотрены. Учитываем это в новом контракте. Также выяснилось, что между нашими подрядчиками выстроена неэффективная логистика. И все эти недочёты делали работу менее эффективной. Мы понимаем, что всё должно быть продумано до мелочей и согласована каждая минута, час, день работы. Людям не обязательно знать, как устроена работа по уборке снега. Это наша забота.

Надо признать, что природная стихия сплотила жителей города. Они вечерами дружно выходили на уборку снега. Особенно было приятно видеть молодёжь, детей. Это было такое единение против «общего врага». Только подумайте, как ребёнку может прийти в голову пойти почистить остановку? А такие истории были. Например, три школьника собрались, почистили один остановочный комплекс, справились «на ура» и пошли на другую остановку. Мы постарались отметить труд молодых людей. Сейчас во время субботников применяем некоторые моменты из этого опыта.

Наши старожилы рассказывают разные забавные истории. Раньше в городе было не так много машин, чистили только магистральные дороги, на межквартальные участки не заезжали. Во дворах вырастали огромные сугробы, и чтобы пройти перекрёсток, требовалось подниматься на эти горы снега. Люди на одной стороне делали ступеньки, по ним поднимались, а потом скатывались. Всё делали сами, коммунальных служб в таком количестве не было, и самое интересное – среди жителей никакого негодования не возникало.

Алексей КАРКИН:

— В нашем городе есть территории, у которых сложно найти собственников, поэтому там скапливается мусор и снег. Какая работа ведётся в этом направлении?

— К сожалению, на карте города постоянно появляются такие «белые пятна». Если ещё три года назад общий километраж муниципальных дорог составлял 900 км, сейчас их общая протяжённость – 1400 км. Казалось бы, откуда? Вроде ничего масштабного не строим. Происходит следующее: появляется новый коттеджный посёлок, застройщик распродаёт все дома и уходит, а дороги остаются брошенными. Согласно законодательству, город должен взять их на баланс. Однако расходы на их содержание в бюджете на текущий год не заложены. Управляющие компании по решению собственников домов тоже иногда могут передать свои проезды городу. Сейчас мы работаем над введением определённых инструментов, чтобы эта работа проводилась оперативно и была возможность заложить на эти цели финансовый резерв.

С уборкой прилегающих территорий такая же история... 

Полную версию интервью читайте в новом номере газеты «Удмуртская правда» (12+) от 9 мая 2024 года или на сайте (16+).

231
0