Самарская область. Сегодня состоялась рабочая поездка заместителя министра транспорта и дорожного строительства Самарской области Сергея Пименова в Большеглушицкий и Большечерниговский районы.
Самарская область. Сегодня состоялась рабочая поездка заместителя министра транспорта и дорожного строительства Самарской области Сергея Пименова в Большеглушицкий и Большечерниговский районы. По словам Сергея Пименова, выполняя распоряжение губернатора Самарской области Владимира Артякова, министерство основными направлениями в работе выбрало повышение качества дорожных работ и внедрение прогрессивных технологий. Одной из таких технологий стало применение способа холодной регенерации в ремонте дорожного покрытия.
По сути, холодная регенерация превращает старое покрытие в основание новой дороги, на которое потом укладывается верхний слой из асфальтобетона. Специальная машина «Ресайклер» перемалывает верхний слой старого асфальтобетона и в получившийся асфальтовый гранулят добавляет цемент, щебень, битумную эмульсию. Полученная смесь укладывается, трамбуется, разравнивается и уплотняется катками. На полученную основу затем наносится верхний слой асфальта, сообщает РИА «Самара».
По словам замминистра, применение подобной технологии позволяет экономить до 12% отпущенных на ремонт средств. Так, если 1км отремонтированных по обычной технологии дорог стоит порядка 13,5 млн рублей, то при использовании способа холодной регенерации тот же километр обходится всего в 11 млн рублей. Впервые новая технология стала применяться Самарской области в августе этого года.
По сути, холодная регенерация превращает старое покрытие в основание новой дороги, на которое потом укладывается верхний слой из асфальтобетона. Специальная машина «Ресайклер» перемалывает верхний слой старого асфальтобетона и в получившийся асфальтовый гранулят добавляет цемент, щебень, битумную эмульсию. Полученная смесь укладывается, трамбуется, разравнивается и уплотняется катками. На полученную основу затем наносится верхний слой асфальта, сообщает РИА «Самара».
По словам замминистра, применение подобной технологии позволяет экономить до 12% отпущенных на ремонт средств. Так, если 1км отремонтированных по обычной технологии дорог стоит порядка 13,5 млн рублей, то при использовании способа холодной регенерации тот же километр обходится всего в 11 млн рублей. Впервые новая технология стала применяться Самарской области в августе этого года.
