МАК назвал причину крушения Boeing в Ростове-на-Дону

Москва. Межгосударственный авиационный комитет назвал причину крушения Boeing авиакомпании FlyDubai, разбившегося в аэропорту Ростова-на-Дону. Как сообщается на сайте МАК, из отчета следует, что пилоты в процессе повторной попытки посадки в четырех километрах от аэропорта на высоте 220 метров приняли решение уйти на второй круг и инициировали набор высоты. На высоте 900 метров стабилизатор самолета был отклонен на пять градусов на пикирование, в результате чего лайнер перешел в энергичное снижение. Предотвратить столкновение с землей пилотам не удалось.

В МАК отметили, что посадка совершалась в сложных погодных условиях, и подчеркнули, что пилоты имели достаточный опыт управления данным типом самолетов.

По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев специалисты установили, что экипаж самолёта осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности 630 м, ветер 230 гр. 13 м/с, порывы 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра).

В настоящее время в лаборатории МАК продолжаются работы по восстановлению полной картины происшествия. Для оценки состояния и действий экипажа привлекли, как линейных пилотов, так и лётчиков-испытателей из России, США, ОАЭ.

Напомним, трагедия произошла 19 марта, в 3:50 по московскому времени в аэропорту Ростова-на-Дону. Прилетевший из Дубая самолёт не смог приземлиться с первой попытки из-за метеоусловий. После этого пилоты приняли решение зайти на второй круг, но самолет зацепился хвостовой частью за землю и рухнул на взлетно-посадочную полосу. Погибли 62 человека. Из них 55 пассажиров и 7 членов экипажа. 

В пятницу, 8 апреля, стало известно, что Росавиация предписала авиакомпаниям проверить навыки своих пилотов Boeing по уходу на второй круг, а также отработать с ними процедуру вывода самолета из «сложного пространственного положения».