Я, конечно же, часто езжу по Ижевску на общественном транспорте, но, в основном, всё как-то не в пиковые часы.
В часы пик, как правило, мало передвигаюсь. Часто – пешком. Раньше на велосипеде много ездил.
Короче, к чему это я? В пробки попадать я не привык, вот что.
А если и езжу на общественном транспорте в час пик, то зачастую это бывает в таких местах, которые пробкам не подвержены. Или на трамвае, например, которому дорожные заторы по барабану.
Нет, я вижу эти пробки постоянно, но чаще со стороны. Иногда, бывает, и стою в них – но при этом, как правило, не тороплюсь и времени не наблюдаю.
А бывает, что приходится-таки наблюдать время, и простой в пробке порождает моё опоздание куда-либо. Но ввиду всех вышеизложенных условий это происходит так редко и, соответственно, несистематично, отчего воспринимается как что-то из ряда вон выходящее и в «дефолтные» условия привычного жизненного уклада не ложится. За последние пару лет у меня было довольно мало таких случаев, так что я даже и внимания не обращал.
Однако вот поездил последние дни в часы пик по центральным улицам и истина открылась. Не просто открылась, то есть, а прямо разделась догола. Открыта она и раньше была – пробки в городе серьёзные. Пора, похоже, пересмотреть некоторые устаревшие нормативы. С детства, например, привык закладывать на дорогу с автозавода в центр час времени, и это, как бы, с запасом. Езжу обычно после 23 часов, так последний 12-ый автобус вообще всего лишь за 34 минуты проходит весь путь от начальной до конечной.
В час пик иначе. Привычного часа уже не хватает. Стал вот я ездить последнее время в часы пик во всякие центра, закладывая по старинной привычке один час времени. Первый раз опоздал – ну ладно, форс-мажор какой-то, видимо. Потом второй, третий раз. Ну и понял, что реклама не врёт – Ижевск меняется.
Замерил: от Заводоуправления до к/т Дружба = 1,7 км. Автобус едет 21 минуту. А чуть меньше полутора километров по Холмогорова я ехал вчера 22 минуты. Скорость ниже пешеходной! Поехал в ИжГТУ, 12 км. Сколько времени надо? Минут 40-45 обычно хватает, заложил час, ехал час пятнадцать.
В общем, это явление уже нельзя не принимать во внимание. Кто там говорит, что Старый Игерман далеко? Оттуда полчаса до Невского на автобусе! А из каких-нибудь привычных спальных районов больше часа приходится убивать в дороге. Скорости движения автобусов и троллейбусов по городу отличаются в зависимости от времени суток аж в два раза. А то и в три.
Не завидую тем, кому приходится проходить через это каждый день.
Из ЖЖ
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
В часы пик, как правило, мало передвигаюсь. Часто – пешком. Раньше на велосипеде много ездил.
Короче, к чему это я? В пробки попадать я не привык, вот что.
А если и езжу на общественном транспорте в час пик, то зачастую это бывает в таких местах, которые пробкам не подвержены. Или на трамвае, например, которому дорожные заторы по барабану.
Нет, я вижу эти пробки постоянно, но чаще со стороны. Иногда, бывает, и стою в них – но при этом, как правило, не тороплюсь и времени не наблюдаю.
А бывает, что приходится-таки наблюдать время, и простой в пробке порождает моё опоздание куда-либо. Но ввиду всех вышеизложенных условий это происходит так редко и, соответственно, несистематично, отчего воспринимается как что-то из ряда вон выходящее и в «дефолтные» условия привычного жизненного уклада не ложится. За последние пару лет у меня было довольно мало таких случаев, так что я даже и внимания не обращал.
Однако вот поездил последние дни в часы пик по центральным улицам и истина открылась. Не просто открылась, то есть, а прямо разделась догола. Открыта она и раньше была – пробки в городе серьёзные. Пора, похоже, пересмотреть некоторые устаревшие нормативы. С детства, например, привык закладывать на дорогу с автозавода в центр час времени, и это, как бы, с запасом. Езжу обычно после 23 часов, так последний 12-ый автобус вообще всего лишь за 34 минуты проходит весь путь от начальной до конечной.
В час пик иначе. Привычного часа уже не хватает. Стал вот я ездить последнее время в часы пик во всякие центра, закладывая по старинной привычке один час времени. Первый раз опоздал – ну ладно, форс-мажор какой-то, видимо. Потом второй, третий раз. Ну и понял, что реклама не врёт – Ижевск меняется.
Замерил: от Заводоуправления до к/т Дружба = 1,7 км. Автобус едет 21 минуту. А чуть меньше полутора километров по Холмогорова я ехал вчера 22 минуты. Скорость ниже пешеходной! Поехал в ИжГТУ, 12 км. Сколько времени надо? Минут 40-45 обычно хватает, заложил час, ехал час пятнадцать.
В общем, это явление уже нельзя не принимать во внимание. Кто там говорит, что Старый Игерман далеко? Оттуда полчаса до Невского на автобусе! А из каких-нибудь привычных спальных районов больше часа приходится убивать в дороге. Скорости движения автобусов и троллейбусов по городу отличаются в зависимости от времени суток аж в два раза. А то и в три.
Не завидую тем, кому приходится проходить через это каждый день.
Из ЖЖ
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
