Я вожу авто всегда только сам, водительский стаж 15 лет.
Стиль вождения,спокойный-ДТП за все время вождения нет.
Выражаю здесь только мое личное оценочное суждение.
1.Дороги
Хуже дорог в России я не видел (был во многих городах, самые протяженные трипы: Казань-Гагры,Казань-Новосибирск)
В подтверждении моих слов все гости из различных регионов которых я встречал сочувствовали мне и говорили держись и будь осторожен на таких дорогах. Вспоминаю поездку в Пермь, о том что закончился Пермский край и началась Удмуртия сразу стало ясно по жуткой тряске и в заметной разнице качества дорожного покрытия.
У авто быстро приходит в негодность подвеска, другие узлы и детали ,все это требует дополнительных средств, а многие автомобили у населения куплены в кредит за который то же нужно ежемесячно платить.
Самое главное:Дорога, источник опасности, плохая дорога источник повышенной опасности в кубе. Просматривая периодически статистику ДТП можно убедиться что многих смертельных исходов можно было бы избежать будь дороги необходимого качества. Самое печальное что на дорогах погибает цвет нации-самая дееспособная ее часть.
Что то в этом вопросе делается но фрагментарно поэтому не влияет в целом на ситуацию .Посмотреть на карту проекта ИЖЯМА и убедиться еще раз в этом.
К лету подлатали, весной все повториться снова.
Мне кажется тот человек (политический деятель, лидер итд) который поставит это себе в задачи и решит этот вопрос когда нибудь в светлом будущем- снискает бессмертную народную славу и почет.
Такие дороги-недостойны жителей Удмуртии
2. Транспортный налог
Напомню: Налог на автомобиль взимается на основании 28 главы ч.2 Налогового Кодекса РФ и принимаемыми в соответствии с Кодексом законов субъектов РФ о транспортном налоге. Каждый регион определяет свои ставки транспортного налога на основании вышеуказанного Кодекса. Также любой регион может применять свои льготы и скидки по транспортному налогу.Весь уплаченный транспортный налог идет в субъект РФ, в котором зарегистрировано транспортное средство. По заявлению властей все деньги, заплаченные автовладельцами, пойдут на ремонт дорог и поддержание их в хорошем состоянии именно этого субъекта РФ.
Теперь сравните:
взято отсюда
3. Водители.
Парадокс, но более культурных, вежливых и готовых к взаимопомощи-я то же не встречал.Серьезно. Пропускают, уступают, помогают (тем кто сомневается не нужно далеко ехать для сравнения-Татарстан). Вспоминаю случай в декабре прошлого года, возвращаясь из Воткинска увидел "девятку" на обочине завалившуюся одним боком в кювет.Как потом оказалось водитель остановился из за ребенка которому очень захотелось в туалет и машина просто стала проваливаться в снег.Остановился, вышел помочь, следом сразу остановилось еще 4!!! авто (без просьбы, самостоятельно) и вместе мы практически на руках +трос вытянули бедолаг на дорогу.
Есть к сожалению и исключения, это "новоиспеченные" водители, их вы сразу узнаете по желтым наклейкам и лихорадочным маневрам на дороге. Отсюда и большое количество ДТП с участием "водителей-желторотиков".
Вина здесь по моему местных автошкол которые в погоне за прибылью готовят всех по ускоренной -"бразильской" системе. Излюбленное место такой подготовки ул 50 лет . Октября , Ворошилова, где они создают массу помех и аварийных ситуаций.
Были случаи отельного "быдлячества" , что бросается в глаза в большинстве своем это гости.
4.Пешеходы
Прямая противоположность водителям,могут появиться где угодно и в каком угодно состоянии, чувствуя абсолютную безнаказанность.Наличие огромного количества нерегулируемых переходных переходов в городе усугубляет проблему,у пешехода создается иллюзия что везде,где он захотел перейти дорогу ему обязаны уступить.
5. Камеры
Понятно желание перенять опыт соседей из Татарстана, но первое ,что сделали там привели в порядок дороги, а потом уже повесили камеры.
6. ГИБДД
Судить сложно было всего 2 случая общения за 2 года, оба у Госсовета и на одну и ту же тему не включенные фары ближнего света, поставил на автоматическое включение, проблема отпала. Оба случая предельно вежливое общение, по всем правилам.
7. Пробки
По сравнению с московскими это просто легкое замедление движения поэтому останавливаться на этом не буду. Единственное ситуацию можно было сделать вообще идеальной при грамотной настройке светофоров , к сожалению этим не кто не озадачился.
8. Парковки
В центре с этим просто беда, ближе к окраинам вопрос менее острый и носит очаговый характер.
Такие дороги
Еще раз повторяю, что выражаю здесь только мое личное оценочное суждение, которое может не совпадать с видением читателей моего блога, поэтому буду рад вашим комментариям и ощущениям. Делитесь, высказывайтесь, дополняйте.
Источник: mkabanov.livejournal.com
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
Стиль вождения,спокойный-ДТП за все время вождения нет.
Выражаю здесь только мое личное оценочное суждение.
1.Дороги
Хуже дорог в России я не видел (был во многих городах, самые протяженные трипы: Казань-Гагры,Казань-Новосибирск)
В подтверждении моих слов все гости из различных регионов которых я встречал сочувствовали мне и говорили держись и будь осторожен на таких дорогах. Вспоминаю поездку в Пермь, о том что закончился Пермский край и началась Удмуртия сразу стало ясно по жуткой тряске и в заметной разнице качества дорожного покрытия.
У авто быстро приходит в негодность подвеска, другие узлы и детали ,все это требует дополнительных средств, а многие автомобили у населения куплены в кредит за который то же нужно ежемесячно платить.
Самое главное:Дорога, источник опасности, плохая дорога источник повышенной опасности в кубе. Просматривая периодически статистику ДТП можно убедиться что многих смертельных исходов можно было бы избежать будь дороги необходимого качества. Самое печальное что на дорогах погибает цвет нации-самая дееспособная ее часть.
Что то в этом вопросе делается но фрагментарно поэтому не влияет в целом на ситуацию .Посмотреть на карту проекта ИЖЯМА и убедиться еще раз в этом.
К лету подлатали, весной все повториться снова.
Мне кажется тот человек (политический деятель, лидер итд) который поставит это себе в задачи и решит этот вопрос когда нибудь в светлом будущем- снискает бессмертную народную славу и почет.
Такие дороги-недостойны жителей Удмуртии
2. Транспортный налог
Напомню: Налог на автомобиль взимается на основании 28 главы ч.2 Налогового Кодекса РФ и принимаемыми в соответствии с Кодексом законов субъектов РФ о транспортном налоге. Каждый регион определяет свои ставки транспортного налога на основании вышеуказанного Кодекса. Также любой регион может применять свои льготы и скидки по транспортному налогу.Весь уплаченный транспортный налог идет в субъект РФ, в котором зарегистрировано транспортное средство. По заявлению властей все деньги, заплаченные автовладельцами, пойдут на ремонт дорог и поддержание их в хорошем состоянии именно этого субъекта РФ.
Теперь сравните:
взято отсюда
3. Водители.
Парадокс, но более культурных, вежливых и готовых к взаимопомощи-я то же не встречал.Серьезно. Пропускают, уступают, помогают (тем кто сомневается не нужно далеко ехать для сравнения-Татарстан). Вспоминаю случай в декабре прошлого года, возвращаясь из Воткинска увидел "девятку" на обочине завалившуюся одним боком в кювет.Как потом оказалось водитель остановился из за ребенка которому очень захотелось в туалет и машина просто стала проваливаться в снег.Остановился, вышел помочь, следом сразу остановилось еще 4!!! авто (без просьбы, самостоятельно) и вместе мы практически на руках +трос вытянули бедолаг на дорогу.
Есть к сожалению и исключения, это "новоиспеченные" водители, их вы сразу узнаете по желтым наклейкам и лихорадочным маневрам на дороге. Отсюда и большое количество ДТП с участием "водителей-желторотиков".
Вина здесь по моему местных автошкол которые в погоне за прибылью готовят всех по ускоренной -"бразильской" системе. Излюбленное место такой подготовки ул 50 лет . Октября , Ворошилова, где они создают массу помех и аварийных ситуаций.
Были случаи отельного "быдлячества" , что бросается в глаза в большинстве своем это гости.
4.Пешеходы
Прямая противоположность водителям,могут появиться где угодно и в каком угодно состоянии, чувствуя абсолютную безнаказанность.Наличие огромного количества нерегулируемых переходных переходов в городе усугубляет проблему,у пешехода создается иллюзия что везде,где он захотел перейти дорогу ему обязаны уступить.
5. Камеры
Понятно желание перенять опыт соседей из Татарстана, но первое ,что сделали там привели в порядок дороги, а потом уже повесили камеры.
6. ГИБДД
Судить сложно было всего 2 случая общения за 2 года, оба у Госсовета и на одну и ту же тему не включенные фары ближнего света, поставил на автоматическое включение, проблема отпала. Оба случая предельно вежливое общение, по всем правилам.
7. Пробки
По сравнению с московскими это просто легкое замедление движения поэтому останавливаться на этом не буду. Единственное ситуацию можно было сделать вообще идеальной при грамотной настройке светофоров , к сожалению этим не кто не озадачился.
8. Парковки
В центре с этим просто беда, ближе к окраинам вопрос менее острый и носит очаговый характер.
Такие дороги
Еще раз повторяю, что выражаю здесь только мое личное оценочное суждение, которое может не совпадать с видением читателей моего блога, поэтому буду рад вашим комментариям и ощущениям. Делитесь, высказывайтесь, дополняйте.
Источник: mkabanov.livejournal.com
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
