Я не автомобилист. У меня даже водительских прав нет. К тому же моя жена однажды попала под машину, сломала бедро и заработала автомобилефобию. Я от этой фобии тоже чуток нахватался. Как говорится, с кем поведёшься - так тебе и надо.
В узком семейном кругу мы с женой порой брюзжим на тему, как бы уменьшить количество автомобилей в городе. В ходе этих брюзжаний у меня выработалась небольшая, но злобная концепция, но я её держал при себе.
Сегодня народный ижевский похабник и скандалист
sergeydebugrua поделился тем, как проблема пробок решается в Лондоне. Я прочёл - и поразился, как то, что я придумал, близко совпало с лондонскими мерами.
Вот что я надумал:
1) Ввести плату за нахождение (проезд или стоянка) автомобиля на территории города. Для частников - один тариф (такой, чтоб было выгоднее ездить на общественном транспорте), для организаций - другой (поменьше), для спецслужб - третий (нулевой) и т.п.
2) За пределами "запрещённой территории" выделить места для автостоянок и гаражных кооперативов. Проложить к этим местам маршруты общественного транспорта.
3) За счёт поступающих средств развить общественный транспорт. Закупить дополнительную технику, проложить новые маршруты.
4) Ну и велодорожки, да ))
Похоже ведь!
Источник: ЖЖ
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
В узком семейном кругу мы с женой порой брюзжим на тему, как бы уменьшить количество автомобилей в городе. В ходе этих брюзжаний у меня выработалась небольшая, но злобная концепция, но я её держал при себе.
Сегодня народный ижевский похабник и скандалист
sergeydebugrua поделился тем, как проблема пробок решается в Лондоне. Я прочёл - и поразился, как то, что я придумал, близко совпало с лондонскими мерами.
Вот что я надумал:
1) Ввести плату за нахождение (проезд или стоянка) автомобиля на территории города. Для частников - один тариф (такой, чтоб было выгоднее ездить на общественном транспорте), для организаций - другой (поменьше), для спецслужб - третий (нулевой) и т.п.
2) За пределами "запрещённой территории" выделить места для автостоянок и гаражных кооперативов. Проложить к этим местам маршруты общественного транспорта.
3) За счёт поступающих средств развить общественный транспорт. Закупить дополнительную технику, проложить новые маршруты.
4) Ну и велодорожки, да ))
Похоже ведь!
Источник: ЖЖ
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
