Самара. Самарская область. Испытания новой легкой ракеты «Союз 2-1В» начались в Самаре.
Самара. Самарская область. Испытания новой легкой ракеты «Союз 2-1В» начались в Самаре.
С развитием технологии космические аппараты становятся меньше. Тяжелые ракеты для их запуска тоже уходят в прошлое. Специально для запуска спутников ЦСКБ «Прогресс» был разработан легкий «Союз», сообщает vz.ru. Первый старт и начало его летных испытаний состоится уже в начале 2012 году.
Заместитель начальника исследовательско-испытательного комплекса ЦСКБ «Прогресс» Борис Баранов рассказал, что «Союз» должен выдержать все, все нагрузки. Ракета должна быть надежной. По 100 часов к ряду ракету подвергают воздействию вибраций. Датчики в это время должны показывать, что внутри не сложилось аварийной ситуации. Нагрузка постепенно возрастает. На таких испытаниях имитируют все, что может случиться по дороге от Самары к космодрому.
Испытания двухступенчатого легкого носителя «Союз 2 1В» почти закончены.
За отрыв ракеты от земли отвечает ее первая ступень. Двигатель, который установят на новую ракету, разработал 40 лет назад легендарный конструктор Николай Кузнецов. Этот двигатель имеет уникальную историю. В 1968 году связка из 34 таких устройств должна была доставить на луну «царь-ракету» Н-1. Уже тогда его реактивная тяга устройства составляла 154 тонны. Проект лунных полетов не был реализован, а двигатель остался. Сейчас его используют для новых разработок, и он прекрасно справляется со всеми испытаниями. Все эти годы интерес к этой разработке советского ракетостроения не угасал. Часть НК-33 купили США, провели испытания и лицензировали. Американцы даже успели запустить несколько носителей с таким двигателем в космос.
Сегодня ЦСКБ «Прогресс» создает новую ракету с хорошо отработанным сердцем. Генеральный директор конструкторского бюро Александр Кирилин сообщил, что по прошествии времени двигатель отработал без замечаний, и бюро решило реализовать свои заделы, свою интеллектуальную собственность ракете «Союз 2-1В».
Конструкторы считают, что «Союз» должен быть во всех модификациях, тем более в легкой. Легкий «Союз» должен будет доставлять на орбиту спутники весом до трех тонн.
Заместитель гендиректора, главный инженер ЦСКБ Сергей Тюлевин рассказал, что конструкция аппарата позволяет реализовать возможность выведения аппаратов легкого класса на орбиты. Уникальность разработки в том, что ее удалось удачно вписать в уже существующие стартовые сооружения.
С развитием технологии космические аппараты становятся меньше. Тяжелые ракеты для их запуска тоже уходят в прошлое. Специально для запуска спутников ЦСКБ «Прогресс» был разработан легкий «Союз», сообщает vz.ru. Первый старт и начало его летных испытаний состоится уже в начале 2012 году.
Заместитель начальника исследовательско-испытательного комплекса ЦСКБ «Прогресс» Борис Баранов рассказал, что «Союз» должен выдержать все, все нагрузки. Ракета должна быть надежной. По 100 часов к ряду ракету подвергают воздействию вибраций. Датчики в это время должны показывать, что внутри не сложилось аварийной ситуации. Нагрузка постепенно возрастает. На таких испытаниях имитируют все, что может случиться по дороге от Самары к космодрому.
Испытания двухступенчатого легкого носителя «Союз 2 1В» почти закончены.
За отрыв ракеты от земли отвечает ее первая ступень. Двигатель, который установят на новую ракету, разработал 40 лет назад легендарный конструктор Николай Кузнецов. Этот двигатель имеет уникальную историю. В 1968 году связка из 34 таких устройств должна была доставить на луну «царь-ракету» Н-1. Уже тогда его реактивная тяга устройства составляла 154 тонны. Проект лунных полетов не был реализован, а двигатель остался. Сейчас его используют для новых разработок, и он прекрасно справляется со всеми испытаниями. Все эти годы интерес к этой разработке советского ракетостроения не угасал. Часть НК-33 купили США, провели испытания и лицензировали. Американцы даже успели запустить несколько носителей с таким двигателем в космос.
Сегодня ЦСКБ «Прогресс» создает новую ракету с хорошо отработанным сердцем. Генеральный директор конструкторского бюро Александр Кирилин сообщил, что по прошествии времени двигатель отработал без замечаний, и бюро решило реализовать свои заделы, свою интеллектуальную собственность ракете «Союз 2-1В».
Конструкторы считают, что «Союз» должен быть во всех модификациях, тем более в легкой. Легкий «Союз» должен будет доставлять на орбиту спутники весом до трех тонн.
Заместитель гендиректора, главный инженер ЦСКБ Сергей Тюлевин рассказал, что конструкция аппарата позволяет реализовать возможность выведения аппаратов легкого класса на орбиты. Уникальность разработки в том, что ее удалось удачно вписать в уже существующие стартовые сооружения.
Мы в соцсетях: #Телеграм #ВКонтакте #Одноклассники
