Я, конечно, велочайник, но...
Каким должен быть велосипед, на котором удобно ездить по городу, на работу - с работы - в магазин - в парк? Что у него должно быть обязательно, что - желательно, а что вообще лишнее? Совпадает ли это с тем, что я вижу в веломагазинах?
Для повышения популярности велотранспорта среди ширнармасс городской велосипед должен быть дешёвым и удобным. Дешёвым - потому что крадут, и крадут как раз в городе. Значит, лишние детали из идеального велосипеда удаляем. Про удобство не забываем.
Передачи. Ижевск - город на холмах, и без переключения скоростей по нему ездить порой тяжко. С другой стороны, из 18 возможных на моём велосипеде передач я лично в городе использую три, реже - ещё три. Передним переключателем скоростей пользуюсь крайне редко, в основном мучаю задние звёздочки. Имеем - одна передняя звёздочка и четыре-шесть задних. Для города вполне хватит. Переднюю звёздочку желательно защитить от зажёвывания штанины.
Крылья. Нужны однозначно (и побольше, побольше!). Конечно, совсем от грязи они не спасают, но хоть защищают.
Багажник и корзина. Многие ездят по городу с рюкзаками. Я тоже так порой езжу, но рюкзак имеет один большой недостаток: от него потеет спина. Спина, конечно, в любом случае потеет, но с рюкзаком - особенно. Плюс не всё может поместиться в рюкзак (особенно на выходе из продуктового магазина). Поэтому багажник и корзина для городского велосипеда крайне желательны. Желателен ещё аксессуар типа "корзина, легко и надёжно крепящаяся к багажнику".
Тормоза. Для города вполне достаточно v-brakes на оба колеса, дисковые тормоза - явное излишество. ИМХО.
Амортизаторы. Мне кажутся лишними - увеличивают стоимость. В городе дороги в основном ровные, бордюры и без амортизаторов преодолеваются неплохо. Правда, я на велосипеде с амортизаторами не ездил, так что судить могу лишь исходя из экономии.
Подножка. Всю жизнь пользовался "ногой" с левой стороны велосипеда, но порой кажется, что "двуногая" подножка будет удобнее - иногда на время стоянки нужна опора с правой стороны, приходится вел разворачивать.
Зеркала. Лично мне кажутся необходимыми. Как и катафоты и фонари.
И ещё я слышал мнение некоторых пешеходов, что к городскому велосипеду желательно прицеплять устройство, издающее при езде достаточно громкие звуки. В моём пионерском детстве подобные трещотки делали из почтовых открыток.
Что мы имеем в магазинах?
В основном в магазинах почему-то представлены дорогущие горные велосипеды - с амортизатором на передней вилке, дорогими дисковыми тормозами, большим числом передач, но с символическими крыльями и без багажника, тем более корзины. Противоположная, дешёвая крайность - с багажником, корзиной, большими крыльями, но с единственной скоростью. И если багажник и скорости ещё иногда сочетаются (например, на моём велосипеде), то комбинацию корзина-скорости в одном велосипеде я не видел ни разу. Или они технически несовместимы? Вроде нет.
В общем, идеальный с моей точки зрения городской велосипед в магазинах города я не встречал.
З.Ы. Иван @IShumihin Шумихин ткнул пальцем, где продаются близкие к моим чаяниям велосипеды. Вот этот совпал практически один в один. Цену бы ещё пониже раза в полтора - цены бы ему не было ))
Источник: ЖЖ
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
Каким должен быть велосипед, на котором удобно ездить по городу, на работу - с работы - в магазин - в парк? Что у него должно быть обязательно, что - желательно, а что вообще лишнее? Совпадает ли это с тем, что я вижу в веломагазинах?
Для повышения популярности велотранспорта среди ширнармасс городской велосипед должен быть дешёвым и удобным. Дешёвым - потому что крадут, и крадут как раз в городе. Значит, лишние детали из идеального велосипеда удаляем. Про удобство не забываем.
Передачи. Ижевск - город на холмах, и без переключения скоростей по нему ездить порой тяжко. С другой стороны, из 18 возможных на моём велосипеде передач я лично в городе использую три, реже - ещё три. Передним переключателем скоростей пользуюсь крайне редко, в основном мучаю задние звёздочки. Имеем - одна передняя звёздочка и четыре-шесть задних. Для города вполне хватит. Переднюю звёздочку желательно защитить от зажёвывания штанины.
Крылья. Нужны однозначно (и побольше, побольше!). Конечно, совсем от грязи они не спасают, но хоть защищают.
Багажник и корзина. Многие ездят по городу с рюкзаками. Я тоже так порой езжу, но рюкзак имеет один большой недостаток: от него потеет спина. Спина, конечно, в любом случае потеет, но с рюкзаком - особенно. Плюс не всё может поместиться в рюкзак (особенно на выходе из продуктового магазина). Поэтому багажник и корзина для городского велосипеда крайне желательны. Желателен ещё аксессуар типа "корзина, легко и надёжно крепящаяся к багажнику".
Тормоза. Для города вполне достаточно v-brakes на оба колеса, дисковые тормоза - явное излишество. ИМХО.
Амортизаторы. Мне кажутся лишними - увеличивают стоимость. В городе дороги в основном ровные, бордюры и без амортизаторов преодолеваются неплохо. Правда, я на велосипеде с амортизаторами не ездил, так что судить могу лишь исходя из экономии.
Подножка. Всю жизнь пользовался "ногой" с левой стороны велосипеда, но порой кажется, что "двуногая" подножка будет удобнее - иногда на время стоянки нужна опора с правой стороны, приходится вел разворачивать.
Зеркала. Лично мне кажутся необходимыми. Как и катафоты и фонари.
И ещё я слышал мнение некоторых пешеходов, что к городскому велосипеду желательно прицеплять устройство, издающее при езде достаточно громкие звуки. В моём пионерском детстве подобные трещотки делали из почтовых открыток.
Что мы имеем в магазинах?
В основном в магазинах почему-то представлены дорогущие горные велосипеды - с амортизатором на передней вилке, дорогими дисковыми тормозами, большим числом передач, но с символическими крыльями и без багажника, тем более корзины. Противоположная, дешёвая крайность - с багажником, корзиной, большими крыльями, но с единственной скоростью. И если багажник и скорости ещё иногда сочетаются (например, на моём велосипеде), то комбинацию корзина-скорости в одном велосипеде я не видел ни разу. Или они технически несовместимы? Вроде нет.
В общем, идеальный с моей точки зрения городской велосипед в магазинах города я не встречал.
З.Ы. Иван @IShumihin Шумихин ткнул пальцем, где продаются близкие к моим чаяниям велосипеды. Вот этот совпал практически один в один. Цену бы ещё пониже раза в полтора - цены бы ему не было ))
Источник: ЖЖ
* Заметки в блогах являются собственностью их авторов, публикация их происходит с их согласия и без купюр, авторская орфография и пунктуация сохранены. Редакция ИА «Сусанин» может не разделять мнения автора.
