Ижевск. Удмуртия. 30-31 октября на Ижевском автозаводе состоялась Всероссийская научно-практическая конференция «Перспективы развития автомобилестроения в России».
Ижевск. Удмуртия. 30-31 октября на Ижевском автозаводе состоялась Всероссийская научно-практическая конференция «Перспективы развития автомобилестроения в России». Инициатором и соорганизатором проведения конференции выступил Ижевский государственный технический университет. Участники конференции сошлись во мнении, что наука и производство не могут существовать в отрыве друг от друга. Ижевский автозавод также выступил за повышение «наукоемкости» и «интеллектуальности» российского производства - автомобилей и автомобильных комплектующих. Главный инженер ОАО «ИжАвто» Александр Рыбаков в своем докладе рассказал о работе предприятия в области локализации деталей и узлов для KIA Spectra: "В настоящее время этот автомобиль стал российским уже на 13%. Кроме того, получено подтверждение от KIA Motors о выводе из состава комплекта до 18% комплектующих. «ИжАвто» выполняет и даже перевыполняет планы по локализации". Но режим промышленной сборки не способствует созданию настоящей компонентной базы. Автопроизводители предлагают такие пути решения проблемы, как создание автомобильных кластеров, то есть индустриальных и технологических парков, полностью оборудованных инженерными сетями и готовых к размещению производств высокотехнологичной продукции. Создание подобных кластеров было бы особо целесообразно в традиционно автомобильном Приволжском федеральном округе, имеющем мощный промышленный, энергетический и кадровый потенциал.
Мы в соцсетях: #Телеграм #ВКонтакте #Одноклассники
