За год отремонтировали почти 270 км дорог.
Подходит к концу строительный и ремонтный сезон 2025 года на дорогах Удмуртии. На протяжении всего года редакция «Сусанина» следила за тем, как выполняются работы по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» (ИДЖ), а также в рамках регионального финансирования. Поскольку в ноябре уже выпал и растаял первый снег, можно начинать подводить итоги: что было сделано и что ещё предстоит сделать. Но самое главное — произошли ли качественные изменения на дорогах Удмуртии?
В январе 2025 года глава республики Александр Бречалов представил доклад Государственному Совету республики, в котором заявил о планах на будущий ремонтный сезон. Списки участков, где требуется ремонт, были уже составлены, учтены те дороги, по которым от жителей поступало больше всего жалоб и обращений.
В текущем году в развитие Ижевска запланировали вложить 4,5 млрд рублей — это и ремонт дорог, и благоустройство, и внешний облик столицы. На развитие дорожной инфраструктуры города предусмотрели из этой суммы 3,3 млрд рублей. Как отметил глава республики, такого вложения за сезон в дороги столицы ещё не было никогда.
При этом общее финансирование дорожной инфраструктуры Удмуртии в 2025 году составило 19,6 млрд рублей.
Дальнейшие события показали, что увеличение финансирования для ремонта дорог оправдано на сто процентов. В конце января 2025 года температура воздуха поднялась выше нуля, снег на дорогах растаял, вместе с ним растаял и асфальт. Автомобилисты начали массово жаловаться на пробитые колёса. Возмущение граждан вылилось в интернет и социальные сети.
Фото: ИА «Сусанин»
От главы Удмуртии последовала жесткая реакция в стороны местных властей. Александр Бречалов потребовал от главы Ижевска Дмитрия Чистякова и команды Минтранса исправить ситуацию. «Мы в прошлом году с вами обсуждали все эти же темы, все до одной, и говорили про переход через ноль. Все помнят, что с 26 и 27 января произошло? Вот сейчас, пожалуйста, возвращайтесь к хозяйственной деятельности. Этот вопрос корреспондируется в качество жизни напрямую. Был коллапс. Команда у вас сейчас сильная, вовлеченная, учатся на ходу. Министр тоже справляется. Коллеги, все меня услышали? Я очень надеюсь, этой осенью и зимой такой ситуации не будет. Дмитрий Александрович, договорились?», — сказал про ту ситуацию глава.
Властям из-за погодных капризов пришлось в срочном порядке устранять дефекты дорог. На полную заработали асфальтовые заводы, в том числе некоторые из них запустили раньше времени.
«Одно из ключевых решений — запуск еще одного асфальтобетонного завода в Малой Пурге. Это серьезно увеличит объемы ремонтной смеси и улучшит логистику. Мягкая зима и температурные скачки здорово подпортили наши дороги», — рассказал вице-премьер Удмуртии Игорь Асабин.
На самые проблемные участки вышли рециклеры, наполненные литым асфальтобетоном. В следующие несколько месяцев словосочетание «ямочный ремонт» прочно вошло в информационное пространство региона. Однако все понимали, что это лишь временная мера, чтобы дождаться весны.
Фото: ИА «Сусанин»
К началу нового ремонтного сезона пришлось скорректировать планы и увеличить финансирование, чтобы исправить наиболее проблемные участки дорог.
Также в марте 2025 года на фоне неудовлетворительной дорожной ситуации в Удмуртии свой пост покинул многолетний руководитель министерства дорожного хозяйства региона Алексей Горбачёв. Его место занял Геннадий Таранов. Новому главе Миндортранса региона Александр Бречалов поручил преодолеть дорожный кризис.
«Глава республики поставил передо мной масштабную задачу. По сути, речь идет о перезагрузке дорожной отрасли. Предстоит пересмотреть всё, от подходов к планированию производства работ до анализа применяемых технологий. Существующая в министерстве команда эффективна, уверен, что с поставленными задачами мы справимся» — поделился Геннадий Таранов.
Подвижки в этом направлении отметил глава региона. Как рассказал Александр Бречалов, с приходом нового главы Миндортранса в регионе стали тщательно следить за культурой производства, качеством материалов и работ. «Новый министр Геннадий Таранов активно взялся за главное — за повышение качества. Например, взяли пробы асфальтовых смесей у всех подрядчиков, и только у одного они соответствовали стандартам и ГОСТам», — поделился он.
Ижевск
Ижевск оказался одним из самых проблемных мест с точки зрения состояния дорог. Магистрали, которым долгое время не уделялось достаточное внимание, покрылись ямами и колеями. И именно на Ижевске глава Удмуртии сделал акцент в 2025 году. С началом ремонтного сезона на обновление дорог в столице Удмуртии было выделено более трёх миллиардов рублей. Средства поступили как из регионального бюджета, так и по нацпроекту ИДЖ. Всего за текущий сезон планировали обновить 29 участков дорог, это более 32 километров покрытия.
Тему ижевских дорог глава Удмуртии поднимал и на личной встрече с Владимиром Путиным.
«Мы запускаем в этом году трехлетнюю, очень большую программу реконструкции — не ямочного ремонта, а реконструкции основных дорог, — чтобы в 2027 году мы навели там порядок. <...> Трехлетку начинаем с этого года, — 4,5 миллиарда рублей на благоустройство дорог, тротуаров, общественных пространств — серьезный проект», — отметил глава республики.
Фото: kremlin.ru
Таким образом, за три года 80% дорог в столице Удмуртии должно быть приведено в нормативном состоянии.
На момент середины октября 2025 года работы завершились на 27 участках — это дороги на улицах 10 лет Октября, Пушкинской, 50 лет ВЛКСМ, Милиционной, Карла Либкнехта, Союзной, Областной, Воткинское шоссе, участки улиц Карла Маркса, Ленина, 40 лет Победы, а также Чугуевского, Краева, Учхозной и других.
Ещё два объекта — на улицах Партизанской и Магистральной — находятся на финишной прямой. Также в этом году раньше срока приступили к ремонту улицы Новоярушкинской, из-за опасения, что дорога не переживёт зимний сезон. Сейчас здесь проведена стабилизация основания, но основные работы запланированы на следующий год.
По национальному проекту в Ижевске были отремонтированы все четыре дороги из запланированных на этот сезон. Это участки на улицах Ленина, Милиционной, проезде Дерябина и на Южной набережной. Общая протяжённость составила 2,3 км. Отмечается, что в приёмке выполненных объектов участвуют представители подрядных организаций, специалисты ФКУ «Прикамье» (Росавтодор), а также представителей региональных общественных организаций, независимого стройконтроля и местных СМИ.
Фото: ИА «Сусанин»
При ремонте применяется комплексный подход — внимание на этом акцентировал глава Удмуртии. Это значит, что на дорогах не просто поменяли асфальт, но и произвели укрепление основания, замену бордюров, ремонт ливневой канализации, обеспечили корректный уклон для эффективного водоотведения, а также нанесли дорожную разметку. Там, где это нужно, сделали новые пешеходные переходы, установили светофоры, уложили тактильную плитку и обновили бордюры.
Также осенью 35 дорог планируют отремонтировать методом «карт». Список наиболее проблемных улиц составили по обращениям граждан. На это из регионального бюджета выделено 240 млн рублей.
Как видно, за относительно короткое время была проделана большая работа по обновлению городской дорожной инфраструктуры. Можно с уверенностью сказать, что в этот раз Ижевск более готов к зиме, чем в прошлые годы.
Города и населённые пункты Удмуртии
Помимо столицы республики, дорожные работы активно велись и в других городах и районах Удмуртии.
В Сарапуле за год завершены ряд объектов. Так, в рамках нацпроекта ИДЖ завершили ремонт 2,3 км дороги на улицах 1-я Дачная и Пугачева. В ходе работы был удален старый асфальтобетон, произведена установка новых бордюров и укладка двух слоев асфальта. Особое внимание уделялось большому количеству смотровых колодцев — более 150 единиц на двух улицах, — которые были подняты и выровнены с дорожным полотном. Также в августе начался масштабный ремонт улицы Мира протяжённостью 2,28 км. На обновление дороги выделено 300 млн рублей. Завершить все работы планируют в декабре 2026 года.
В Воткинске в рамках нацпроекта отремонтировали три участка дорог: на улицах Советской, Колхозной и Чкалова. Особое внимание уделили улице Чкалова — ранее на ней не было ни тротуара, ни асфальтового покрытия, несмотря на то, что она вела к школе. Улица Советская также была гравийной и имела большое количество ям. Сейчас дорогу закатали в асфальт и сделали аккуратные обочины. А на улице Колхозной обновили 2,3 км дорожного полотна. Здесь подрядчик устранил многочисленные ямы и выбоины, а также частично отремонтировал тротуары.
В Можге отремонтировали асфальт на 2,8 км. Под реконструкцию попали участки улиц Чапаева, Дзержинского, Леспромхоза, переулок Базовый и проезд Больничный. Каждую дорогу проверяла специальная комиссия, выявленные замечания и недочёты отправлялись на доработку.
В Глазове в этом году отремонтировали северное кольцо, улицу Драгунова и улицу Сулимова. А также, в рамках соглашения Удмуртии и «Росатома», в городе обновили улицу Белова. Замечаний по ремонтам не выявили. Также отмечается, что в следующем году в «Северной столице Удмуртии» планируют увеличить объёмы дорожных работ.
Фото: администрация Глазова
В Камбарке за дорожный сезон отремонтировали три участка дорог, которые ранее не отвечали нормативным требованиям. Двое из этих участков ведут к школам, ещё одна дорога является выездом из города в сторону полигона ТКО. Подрядчик отфрезеровал старое покрытие, укрепил основание дорог и уложил два слоя асфальтобетона. Всего по нацпроекту ИДЖ в городе обновили один километр полотна.
Много объектов было выполнено в сёлах и деревнях. Так, в Можгинском районе ремонт в рамках нацпроекта проходил на двух участках: в сёлах Пычас и Большая Пудга общей протяжённостью в 1,7 км.
В Вавоже отремонтировали 2 км объездной дороги. Основание покрытия укреплено методом холодной регенерации, что дает продолжительную эксплуатацию дорожного полотна. Также вдоль проезжей части выстроены тротуары, они отделены от дороги металлическим барьером. В следующем году планируют доделать оставшийся участок в 3,69 км.
В Селтах в рамках нацпроекта отремонтировали участки дорог на двух улицах: Советской и Пролетарской, общей протяжённостью в один километр. Также в деревне Валамаз Селтинского района обновили дорогу на улице Молодёжной.
В Юкаменском районе отремонтировали девять участков дорог местного значения. Работы проводились в деревнях: Беляново, Ертем, Ешмаково, Истошур, Татарские Ключи, Тутаево. Также ремонт кипел и в селе Юкаменском — на переулке Короткий, улицах Северной и Мальгиновской. Общая протяженность отремонтированных дорог превысила 1,5 км.
В Кезском районе только в этом году по КРСТ и за счет субсидий из бюджета региона сделано 29 участков дорог, из них 15 – в асфальте. Всего обновили 15,7 км покрытия. Закончили двухлетний проект по капремонту улицы Герцена в райцентре. Кроме того, по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» идет реконструкция моста через реку Лып.
Федеральная трасса
Федеральная трасса Р-243 (бывшая М-7) в Удмуртии имеет протяжённость более 310 км. Несмотря на то, что она находится в ведении «Росавтодора», в сознании общественности вся ответственность за проблемы с дорогой ложится на руководство региона. В зимне-весенний период автомобилисты часто жаловались на неудовлетворительное состояние дорожного полотна — ямы, выбоины и прочие дефекты. Для устранения недовольства граждан на трассе проводили ямочный ремонт. Однако основной проблемой, с которой пришлось столкнуться республике — это затянувшиеся по вине подрядчиков работы на трёх участках федеральной трассы, стартовавшие ещё в 2022 году.
«Большую часть объектов, которые начали ремонтировать в 2022 году, должны были закончить в 2024 году. Без объяснения каких-то причин подрядчики сняли деньги, перенесли на 2026 год и оставили объекты без верхнего слоя асфальта. Мы получили просто коллапс на отдельных участках дороги: скорость была в районе 10 км в час», — рассказывал глава Удмуртии Александр Бречалов.
Фото: udmurt.ru
Глава региона множество раз встречался как с представителями Федерального дорожного агентства, так и министерства транспорта России. После многократных обращений Бречалова бывший министр транспорта Роман Старовойт «отчитал» главу «Росавтодора» Романа Новикова за сорванные сроки ремонта федеральной трассы.
«За период с сентября 2024 года по февраль 2025 по вопросу завершения этих работ глава республики Александр Бречалов обращался пять раз. Ничего не сделано, фотографии ужасные. Я считаю, Роман Витальевич, взаимодействие с регионом не обеспечено», – высказал бывший министр.
Позже на личной встрече Бречалов и Старовойт вновь обсудили вопросы ремонта. На восстановление изношенных слоев асфальта на федеральной трассе принята трехлетняя программа на участках общей протяженностью почти в 160 км, как в северном, так и в южном направлениях.
Сейчас завершаются работы на трёх участках трассы. Ремонт двух закончат в текущем году: от села Можга до города Можга и участок от Можги в сторону Ижевска.
Ещё один 12-километровый участок — от села Пугачёво в сторону Ижевска — планируют сдать в 2026 году, там остаётся большой объём работ. На встрече с новым транспортным министром Андреем Никитиным глава Удмуртии обсуждал вопрос ускорения ремонта. Сейчас готовность объекта составляет менее 60%.
Дороги регионального значения
Ещё одним объёктом пристального внимания властей Удмуртии стали региональные дороги.
В текущем году завершили ремонт 7-километрового участка Окружной дороги Ижевска. Одна из самых загруженных магистралей Удмуртии с ежедневным трафиком до 19 тыс. автомобилей часто становилась предметом жалоб водителей. Граждане подмечали неудовлетворительное состояние покрытия, наличие выбоин и колейности. Обновить дорогу на отрезке трассы от Якшур-Бодьинского тракта до проезда Тепличного, включая кольцевую развязку, удалось при помощи нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
В процессе реконструкции трассы провели фрезерование старого асфальтового покрытия, уложили два новых слоя асфальтобетона, укрепили обочины и наладили систему водоотвода. Для повышения безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах смонтированы «лежачие полицейские», размещены современные дорожные знаки и нанесена свежая разметка.
Качество работ всегда оценивала специальная приемочная комиссия, в состав которой входили представители Управтодора УР, подрядной организации, сотрудники МВД по Удмуртской Республике, министерства транспорта региона, а также общественники и журналисты.
Фото: udmurt.ru
«В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» все работы, которые были запланированы, выполнены. Сейчас подрядчик трудится на участке капитального ремонта на пересечении Окружной дороги и съездов к СНТ «Ошмес» и в микрорайон Орловское. Это мы делаем за счет средств регионального бюджета. <...> В следующем году обновление этой трассы продолжим. В планах ремонт участка от Ягула до Воткинского шоссе. Также в районе выезда из населенного пункта Хохряки планируем выполнить капитальный ремонт перекрестка по подобию того, который завершили у СНТ «Ошмес», — делился планами министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Геннадий Таранов.
В Граховском районе Удмуртии отремонтировали региональную дорогу «Верхняя Игра — Мишкино — граница Татарстана». Участок протяжённостью 2,41 км обновили на деньги, выделенные по нацпроекту ИДЖ.
«Капитальный ремонт этой дорожной артерии не только улучшит транспортную доступность для жителей Граховского района, но и укрепит межрегиональные экономические связи с Республикой Татарстан. Применение современных технологий, таких как холодный ресайлинг, гарантирует долговечность и высокое качество дорожного полотна. Мы держим на строгом контроле соблюдение сроков и технологических стандартов на всех этапах работ», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Геннадий Таранов.
В Увинском районе Удмуртии в сентябре завершили ремонт 8-километрового участка региональной трассы «Пытцам—Удугучин». Работы проводились благодаря национальному проекту.
В мае приступили к ремонту региональной трассы «Воткинск—Кельчино». Эта дорога находилась на одном из первых мест в антирейтинге по количеству жалоб водителей. За текущий год дорожники привели в порядок два участка трассы. Первый — от деревни Липовка до села Кельчино — ремонтировали по нацпроекту ИДЖ. Его протяжённость составила 3,6 км. Второй участок — ещё 4 км дороги от границы Пермского края в сторону Воткинска. На него средства выделялись из дорожного фонда Удмуртии.
«Дорога, по сути, является дублером федеральной трассы для выезда в Пермский край. Интенсивность движения и нагрузка на нее растет, поэтому на всех трех участках ремонта выполнили стабилизацию основания методом холодной регенерации. Эта технология, можно сказать, является альтернативой капитальному ремонту, потому что так же позволяет существенно укрепить основание дороги при помощи специальных материалов. Работы по обновлению трассы планируем продолжить и в следующем году», — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Геннадий Таранов.
Фото: udmurt.ru
Ещё одну дорогу, связывающую Удмуртию и Пермский край, отремонтировали в Камбарском районе. Трасса играет важную роль в экономическом развитии Удмуртии. Она не только связывает республику и Пермский край, но и является транзитным путём в Башкирию. Работы велись на 5-километровом участке.
В июне в Удмуртии приступили к ремонту одной из самых нашумевших дорог «Сарапул—Воткинск» на участке от старого железнодорожного переезда до поворота на село Перевозное. Здесь из-за высокого трафика большегрузов образовались многочисленные пучины (деформация дороги в виде бугров и сетки трещин вследствие вспученности грунта). Общая протяжённость ремонта составила 4,64 км. В дальнейшем по маршруту планируют установить пункт весогабаритного контроля. Он необходим, чтобы исключить из движения фуры с существенным перевесом и тем самым продлить срок эксплуатации дороги.
Также с 4 сентября 2025 года в Удмуртии к масштабному проекту — реконструкции трассы «Ижевск—Аэропорт». Участок дороги, связывающую столицу региона с воздушной гаванью, собираются расширить до четырёх полос, также в планах строительство эстакады через железную дорогу и установка нового моста через реку Позимь. Работой занимается подрядчик из Казани, на это ему выделоно 4,69 млрд рублей. Основной объём работ намечен на 2026 год, а сдача объекта — на 2027 год.
Также Удмуртия дополнительно получит более 700 млн рублей на реконструкцию. Добиться этого удалось благодаря личному участию Александра Бречалова, который неоднократно поднимал этот вопрос на встречах с вице-премьерами России и в федеральном Минтрансе. Последняя поездка главы в Москву в середине октября, когда Бречалов вновь встретился с руководителем «Росавтодора», подтвердила федеральную помощь в проекте.
Фото: ИА «Сусанин»
«Хорошие для нас новости. Подтверждено финансирование — поддержка по дороге из Ижевска в аэропорт в следующем году. Думаю, всё получится, и мы основной объём сделаем и откроем дорожное полотно для движения», — поделился глава региона в своих соцсетях.
Всего за ремонтный сезон в Удмуртии обновили участки 12 региональных дорог из 25 имеющихся на балансе республики. Общая протяжённость отремонтированных участков составит 29,8 км.
Итоги
Дорожный сезон 2025 года в Удмуртии оказался богат на события. Строительные работы кипели по всей территории республики: от столицы до самых окраин. Его итоги подвёл глава правительства Удмуртии Роман Ефимов в рамках празднования Дня работников дорожного хозяйства 19 октября.
«Этот год стал рекордным по объёму дорожных работ: более двухсот километров новых и обновлённых трасс, сотни объектов. За последние годы мы провели огромную работу на селе, и теперь наш приоритет — опорная сеть и столица республики. Мы продолжаем расширение федеральной трассы до четырёх полос, планомерно приводим к нормативу ключевые региональные дороги — к 2030 году 86 процентов их будут соответствовать современным требованиям. Начали реконструкцию дороги Ижевск—Аэропорт, а в следующем году планируем начать обновление участков трассы Ижевск—Воткинск. Важно, что мы ушли от латания ям и перешли к капитальному обновлению автомагистралей», — поделился глава правительства региона.
Роман Ефимов также отметил, что с текущего года особое внимание уделяется мостам. Если раньше ремонтировали по одному-двум сооружениям в год, то сейчас, в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» (ИДЖ), ремонтируются 15 мостов.
Фото: udmurt.ru
Таким образом, в Удмуртии в 2025 году произошли не только количественные, но и качественные изменения в вопросе ремонта и строительства дорог. Республика демонстрирует системный и продуманный подход к решению одной из самых актуальных проблем, поэтому позитивные изменения уже видны на трассах и улицах городов и сёл. Главное, чтобы высокие темпы, взятые в этом году, поддерживались и в следующих дорожных сезонах.
Мы в соцсетях: #Телеграм #ВКонтакте #Одноклассники
