• $ 59.63 ↓
  • € 70.36 ↓

Окно авторизации и регистрации


    CAPTCHA

      Российские автомобилисты предпочитают иномарки

      10:15, 06 апреля, 2005
      Николай Санников
      10:15, 06 апреля, 2005
      Николай Санников
      341
      0
      341
      0

      В начале 2005 г. в России повысился спрос на иномарки отечественного производства.

      В начале 2005 г. в России повысился спрос на иномарки отечественного производства. Аналитики «АСМ-Холдинга» считают, что сложившаяся ситуация может стать началом тенденции к увеличению продаж иномарок за счет спада продаж отечественных машин.
      Иномарки российской сборки продолжают пользоваться стабильным спросом. «Очевидно, что спрос на российские иномарки будет сохраняться еще не один год – до тех пор, пока не произойдет насыщение рынка. Темпы прироста продаж российских иномарок велики еще и потому, что эти машины все-таки продаются еще не в таком большом количестве, как «родные» отечественные автомобили», – комментирует RBC daily ситуацию Виктор Пашков, начальник аналитического отдела «АСМ-Холдинга».
      По данным «АСМ-Холдинга», большинство производителей легковых автомобилей российских марок в январе-феврале 2005 столкнулись со спадом продаж. «АвтоВАЗ» реализовал на 9% автомобилей меньше, чем в прошлом году (с 112.174 до 102.85 автомобилей). «ИжАвто» продал на 32,2% меньше машин (с 9821 до 6652 шт.), Ульяновский автозавод – на 37,4% меньше (с 4922 до 3080 машин). Продажи легковых автомобилей Горьковского автозавода упали на 54,4% (с 10179 до 4633 шт.). Исключением из списка стал КАМАЗ – его продажи упали лишь на 0,8% (с 5700 до 5650 шт.). Российские автопроизводители, выпускающие иномарки, напротив, резко увеличили сбыт своих машин. Калининградский «Автотор» поднял продажи на 66,6% (с 1518 до 2529 автомобилей), ЗАО «Форд Мотор Компани» (Ленинградская обл.) – на 17% (с 2561 до 2998 машин).
      Сами автопроизводители, впрочем, довольно критично отнеслись к оценкам экспертов «АСМ-Холдинга». «Мы негативно относимся к неуполномоченным комментаторам деятельности завода, тем более когда считаем их оценки некорректными, - комментирует ситуацию Олег Гамов, руководитель пресс-службы ГАЗа. – Если сравнивать январь-февраль 2005 г. с тем же периодом 2004 г., то реальный спад продаж легковых автомобилей ГАЗа составил 21%, а никак не 54,4%. На это были объективные причины. Во-первых, сезонный спад продаж, который наблюдается на ГАЗе в последние 9-10 лет. Во-вторых, это государственные праздники, которые продолжались чуть ли не половину января». В ОАО «ИжАвто» с оценками своего спада продаж также не согласны. «Объем продаж «ИжАвто» за январь-февраль снизился на 29,8%. Причины спада – распространение автокредитования, конкуренция с заднеприводными моделями отечественных производителей, переориентация рынка на более дорогие и более качественные модели, прежде всего иномарки, в том числе российского производства, и падение курса доллара», – комментирует ситуацию Александр Тарасов, директор по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию ОАО «ИжАвто».
      Источник http://www.rbcdaily.ru/news/company/index.shtml?2005/04/06/201090
      341
      0