Ижевск. Удмуртия. АвтоВАЗ может перенести на «ИжАвто» сборку автомобилей «классика», но сделает это бесплатно.
Ижевск. Удмуртия. АвтоВАЗ может перенести на «ИжАвто» сборку автомобилей «классика», но сделает это бесплатно. Волжский завод может вынести в Ижевск выпуск устаревших моделей бесплатно, а не за 300 миллионов долларов, как это предлагалось раньше, пишет «Коммерсантъ».
АвтоВАЗу сделка даст возможность начать монтаж оборудования для выпуска Renault, а «ИжАвто» - возобновить производство, остановленное больше года назад.
ОАО «ИжАвто» планирует запустить производство в конце августа - начале сентября сообщил внешний управляющий завода Михаил Котов. По его словам, «ИжАвто» может начать сборку Lada-2104 и фургона на его базе (Иж-27175), а также Lada-2105 и Lada-2107.
При этом «четверки» «ИжАвто» будет собирать и продавать самостоятельно, а АвтоВАЗ будет лишь поставщиком машинокомплектов. «Пятерки» и «семерки» АвтоВАЗ будет продавать сам, а «ИжАвто» будет получать за их сборку фиксированную плату.
Переговоры с «ИжАвто» идут, но пока не закончены, ожидается, что они закончатся к концу июля. По словам двух источников, близких к переговорам АвтоВАЗа и «ИжАвто», АвтоВАЗ ведет переговоры о полном переносе производства семейства "классика" в Ижевск. Эта идея обсуждалась еще до кризиса, поскольку завод неоднократно заявлял о желании свернуть сборку устаревшей «классики», чтобы освободить помещения для сборки платформе В0 Renault. Однако сейчас из-за программы утилизации спрос на «классику» высок, поэтому АвтоВАЗу пока нелегко отказаться от прибыльной сборки. Однако сейчас из-за программы утилизации спрос на «классику» высок, поэтому АвтоВАЗ находится перед выбором: либо сворачивать ее выпуск, рискуя столкнуться с падением продаж (завод по итогам второго квартала сумел получить прибыль в размере 1 миллиард руб.), либо же оставлять «классику» на конвейере, но мириться с возможной отсрочкой в запуске сборки моделей Renault (запланирован на 2012 год).
«ИжАвто» договаривался о возобновлении сборки корейских Kia и начале сборки Hyundai и даже обещал запустить их производство летом. В Сбербанке сказали, что "технически завод к этому не готов и на запуск производства может потребоваться до полугода". Вариант с АвтоВАЗом как способ запустить производство теперь рассматривается как основной.
Раньше группа СОК предлагала АвтоВАЗу купить «ИжАвто» за 300 миллионов долларов, чтобы перенести на него "классику", теперь же, когда у завода по большому счету нет собственника (75% акций «ИжАвто» принадлежит его же дочерним обществам), предлагается все то же самое, но бесплатно. Аналитики уверены, что рано или поздно встанет вопрос о переходе «ИжАвто» или его мощностей под операционный или акционерный контроль либо АвтоВАЗа, либо «Ростехнологий» (управляет АвтоВАЗом). АвтоВАЗу такой контроль позволит влиять на производство "классики". Входящий в «Ростехнологии» «Ижмаш» уже владеет 24,5% акций «ИжАвто».
Однако сейчас из-за программы утилизации спрос на «классику» высок, поэтому АвтоВАЗ находится перед выбором:
Мы в соцсетях: #Телеграм #ВКонтакте #Одноклассники #MAX
