Идентифицированы все 96 жертв катастрофы польского Ту-154 под Смоленском

Идентифицированы все 96 жертв катастрофы польского правительственного самолета Ту-154 под Смоленском, которая произошла утром 10 апреля. Об этом в субботу днем, 24 апреля, сообщил вице-премьер России Сергей Иванов на встрече с главой Минобороны Польши Богданом Клихом. Иванов также отметил, что за прошедшие две недели с момента крушения Ту-154 было сделано очень много, передает Svpressa.ru. Однако теперь, можно сказать, что на месте трагедии под Смоленском все работы закончены. «Очень хорошо сработало МЧС и министерство здравоохранения, но это было бы невозможно без помощи польской стороны», - сказал Иванов. В связи с этим, вице-премьер поблагодарил военных Польши за то, что они помогли в идентификации. Сергей Иванов заверил министра обороны Польши в том, что «мы сотрудничали и будем сотрудничать в цивилизованном режиме для установления причин катастрофы». В свою очередь, Польша попросила Россию ускорить работу по расследованию причин катастрофы самолета польского президента.
Кроме того, тела всех 96 погибших при крушении Ту-154 доставлены в Польшу. Накануне в Варшаву прибыл последний самолет с останками 21 человека, в том числе двух пилотов разбившегося авиалайнера, передает РБК. В аэропорту их ждали родственники погибших, а также премьер-министр страны Дональд Туск.
Российские и польские специалисты продолжают расследование крушения самолета Президента Польши Леха Качиньского. Ранее сообщалось, что начат двусторонний перевод прослушанной информации с черных ящиков разбившегося самолета. Проводится также исследование сохранившихся фрагментов радиоэлектронного и навигационного оборудования самолета, а также носителя информации наземных средств объективного контроля. На данный момент завершен первичный этап работы группы по составлению схемы авиационного происшествия.
Тем временем бывший начальник президентского авиапарка, полковник Томаш Петржак заявил, что в разбившимся под Смоленском Ту-154 с земли мог быть отключен прибор по обнаружению препятствий, передает Upmonitor.ru. По мнению полковника, устройство TAWS, предостерегающее пилотов об опасном приближении к наземным препятствиям, было отключено, хотя и исправно. Отключить его могли по требованию российского аэропорта, запрещающего использование такой системы. Он пояснил, что для четкой работы TAWS необходимо, чтобы атмосферное давление измерялось в гектопаскалях - иначе говоря, на уровне моря, а не земной поверхности. Но многие аэропорты, особенно локального значения, как под Смоленском, используют как раз «земную» систему, определяющую расстояние до летного поля, пояснил он. Однако, по словам Томаша Петржака, сказать определенно, было ли устройство сломано, отключено или сами пилоты ошиблись, снимая показания с приборов, - может только официальная комиссия.
Крупнейшая в истории авиакатастрофа с первыми лицами государства, повлекшая гибель 96 человек, произошла 10 апреля. Самолет Ту-154 потерпел крушение в 10:56 по Москве при заходе на посадку на окраине поселка Печерск близ Смоленска. На борту самолета находились высшие руководители Польши, которые летели в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях. После авиакатастрофы не выжил ни один пассажир или член экипажа. Всего при крушении Ту-154 погибли 37 высокопоставленных поляков, включая президента Леха Качиньского и его супругу. По факту крушения самолета Ту-154 главным следственным управлением СКП РФ расследуется уголовное дело, возбужденное по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). Кроме того, свое уголовное расследование проводит и польская сторона.