По данному факту возбуждено дело.
Ижевск. Удмуртия. Специалисты УФАС по Удмуртской Республике усмотрели нарушение антимонопольного законодательства в действиях регионального оператора по обращению с ТКО. Об этом сообщает пресс-служба надзорного органа.
Эксперты посчитали, что компания «Спецавтохозяйство» («САХ») и её подрядчики – компании «Комэкотранс», «Мусоровозов», «ИКЦ-ЭКО», «УК «Престиж» и «Центр управления имуществом» могли сговориться друг с другом.
Дело в том, что в 2020 году стоимость услуг по погрузке и транспортировке 1 тонны ТКО в 2020 году увеличилась более чем в 2,5 раза по сравнению с 2019 годом. Однако ни «САХ», ни его партнеры не смогли представить информацию об экономическом обосновании подобного роста.
«ООО «САХ» было указано, что НМЦ (начальная (максимальная) цена. – Прим. ред.) договоров была установлена на основании коммерческих предложений, поступивших от операторов по обращению с ТКО. В свою очередь, операторы по обращению с ТКО не подтвердили свои фактические затраты на оказание услуг по погрузке и транспортировке ТКО, соразмерные суммам, предложенным в коммерческих предложениях», – рассказали антимонопольщики.
Они посчитали, что рост стоимости вывоза мусора может привести к увеличению тарифа для населения, и возбудили дело о нарушении антимонопольного законодательства.
Ситуацию прокомментировали и в компании «САХ»: «Говорить о том, что тариф-2020 может вырасти, некорректно. В конце прошлого года он уже утверждён Минстроем Удмуртии с учётом новых цен на услуги операторов. И его размер ни то, что не увеличился, а наоборот, снизился».
В пресс-службе регоператора пояснили, что в этом году они переразбили участки вывоза мусора – в прошлом году лотов было 4, теперь – 18. Цена каждого из них зависит от удаленности от полигонов, количества жителей, плотности их проживания.
«Например, оператор Юкаменского района мусор везёт на ближайший якшур-бодьинский полигон за 140 км, транспортное плечо «туда-обратно» – 280 км. А в Увинском районе полигон есть, расстояние до него и обратно – всего 28 км. Если сравнивать такие полярные по условиям работы районы, то разница в стоимости услуг, действительно, может быть в несколько раз», – отметили в «Спецавтохозяйстве».
Однако общая сумма затрат на транспортировку отходов в 2020 осталась прежней, в ней изменилось только количество слагаемых – лотов. Перераспределение сумм внутри них ни на тариф, ни на бюджет Удмуртии никак не влияет, заверили в компании.
