Закрыть

Участок старинного тракта в Удмуртии включили в перечень выявленных объектов культурного наследия

16:45, 10 января, 2022
Участок старинного тракта в Удмуртии включили в перечень выявленных объектов культурного наследия
16:45, 10 января, 2022
4732
0
Источник фото: vk.com/aoknur
4732
0

Здесь сохранилась мощёная дорога и мостовое сооружение.

Киясово. Удмуртия. В Удмуртии участок «Сарапульско-Елабужского почтового тракта (участок Атабаево-Яжбахтино)» внесли в перечень выявленных объектов культурного наследия (ОКН). Соответствующий документ опубликовали на сайте Агентства по госохране ОКН республики.

Участок старинного тракта проходит по нынешним Киясовскому и Малопургинскому районам вдоль левого берега реки Шихостанки. Отмечается, что до сих пор здесь сохранилось дорожное полотно и мостовые сооружения, что является уникальным наследием дореволюционной истории Удмуртии. Памятник характеризует различные исторические аспекты экономического развития южных территорий бывшего Сарапульского уезда Вятской губернии, в числе которых: развитие местной транспортной системы, торговых отношений, технологий дорожного строительства, почтовой связи.

Например, весной 1773 года по Сарапульско-Елабужскому тракту из Сибири возвращалась экспедиция видного немецкого научного деятеля на русской службе второй половины XVIII века Петра Симона Палласа. Академик оставил достаточно подробные путевые заметки о самой дороге. В частности, Палласом упомянуты практически все известные на сегодняшний день населённые пункты почтового тракта с расстоянием между ними, а также названия небольших речек и мелких ручьёв, включая описание местной природы и промышленности.

Кроме старинного мостового сооружения здесь сохранился участок мощёной дороги из природного камня. Основное направление дороги прослеживается отчётливо благодаря сохранившимся кюветам, «валообразным» насыпям, а также берёзовым насаждениями, среди которых немало старовозрастных деревьев.

В целом дорожное полотно участка Атабаево-Яжбахтино Сарапульско-Елабужского тракта, включая кюветы и валообразные насыпи, не выходит за рамки 16-21 м, что соответствует нормам дорожного строительства в дореволюционной России — 8-10 саженей.

4732
0