Тольятти. Самарская область. В рамках сделки по продаже АвтоВАЗу автозавода «Ижавто», принадлежащего самарской Группе СОК, автоконцерн предложил продавцу в счет оплаты свою дилерскую сеть ОАО «Лада-сервис».
Тольятти. Самарская область. В рамках сделки по продаже АвтоВАЗу автозавода «Ижавто», принадлежащего самарской Группе СОК, автоконцерн предложил продавцу в счет оплаты свою дилерскую сеть ОАО «Лада-сервис». Участники сделки договорились о том, что через этот сбытовой канал будет продолжать реализовываться значительная часть производимой АвтоВАЗом продукции, сообщает ИА REGNUM. По расчетам участников сделки, такой обмен позволит увеличить продажи автомобилей «Лада» и упрочить позиции АвтоВАЗа на рынке.
ОАО «Лада-сервис» было создано в 2007 году как дочерняя компания АвтоВАЗа. В дилерский холдинг входит 140 торговых центров по продаже и обслуживанию автомобилей «Лада». Однако, по оценке ряда экспертов, «Лада- сервис» в его нынешнем виде является проблемным активом и нуждается в серьезной реорганизации. Так, по мнению члена экспертного совета комитета по промышленности Госдумы Владимира Юртеева, АвтоВАЗ через «Лада-сервис» лишь формально владеет разрозненными торговыми центрами, которые пока не удалось объединить едиными стандартами ценовой политики, что, в свою очередь, не позволяет и решить проблему со сбытом. То, что холдинг испытывает серьезные трудности, признал и глава "Лада-сервис" Александр Пронин. По его словам, имеются проблемы с реорганизацией активов, решением вопросов с банкротствами торговых центров и выстраиванием отношений с их акционерами. Эксперты отмечают, что в условиях изменения структуры рынка тольяттинский концерн имеет возможность увеличить свою долю на рынке, при условии решения вопроса со сбытом производимой номенклатуры.
ОАО «Лада-сервис» было создано в 2007 году как дочерняя компания АвтоВАЗа. В дилерский холдинг входит 140 торговых центров по продаже и обслуживанию автомобилей «Лада». Однако, по оценке ряда экспертов, «Лада- сервис» в его нынешнем виде является проблемным активом и нуждается в серьезной реорганизации. Так, по мнению члена экспертного совета комитета по промышленности Госдумы Владимира Юртеева, АвтоВАЗ через «Лада-сервис» лишь формально владеет разрозненными торговыми центрами, которые пока не удалось объединить едиными стандартами ценовой политики, что, в свою очередь, не позволяет и решить проблему со сбытом. То, что холдинг испытывает серьезные трудности, признал и глава "Лада-сервис" Александр Пронин. По его словам, имеются проблемы с реорганизацией активов, решением вопросов с банкротствами торговых центров и выстраиванием отношений с их акционерами. Эксперты отмечают, что в условиях изменения структуры рынка тольяттинский концерн имеет возможность увеличить свою долю на рынке, при условии решения вопроса со сбытом производимой номенклатуры.