Минпромторг намерен вдвое сократить объем финансирования госпрограммы льготного автокредитования граждан в 2009 году.
Минпромторг намерен вдвое сократить объем финансирования госпрограммы льготного автокредитования граждан в 2009 году, пишет КоммерсантЪ. Таким образом, средства сократятся с двух до одного миллиарда рублей. Теперь Минпромторг должен заручиться поддержкой других министерств, после чего инициатива поступит в правительство.
В Минпромторге подчеркнули, что не урезали программу льготного автокредитования, а лишь перераспределили средства внутри нее: общий объем программы, как и раньше, остался на уровне 6 млрд руб., но деньги, зарезирвированные на 2009 год, частично будут использованы в 2010 году (в следующем году на субсидии планируется направить 3,5 млрд руб.). В министерстве это объяснили тем, что программа заработала только в мае, то есть фактически с полугодовым опозданием, и что лишь недавно (с середины августа) банки начали выдавать госкредиты на покупку машин стоимостью до 600 тыс. руб. (ранее ценовой порог был на уровне 350 тыс. руб.). Это означает, что спрос на такой продукт, как льготное госавтокредитование, еще не достиг своего пика, это произойдет не ранее 2010 года, говорят в министерстве. В 2009 году Минпромторг рассчитывает продать около 100 тыс. автомобилей в рамках госпрограммы. Однако эксперты, опрошенные газетой, считают, что в министерстве поняли, что программа не пользуется таким спросом, как предполагалось изначально, и субсидии в размере 2 млрд руб. в 2009 году просто не будут востребованы.
С 2010 года должна начать работать и другая мера поддержки авторынка - так называемая утилизационная премия, когда государство доплачивает собственнику десятилетней машины около 50 тысяч рублей, если он согласится сдать ее в утиль и приобрести новый автомобиль, собранный в России. Эксперты издания уверены, что программы не будут конкурировать, потому что "направлены на разных покупателей". Разумнее, по их мнению, было бы обе программы объединить.
