Идут переговоры с группой "Сок" о выводе на "ИжАвто" части производства Kalina.
Идут переговоры с группой "Сок" о выводе на "ИжАвто" части производства Kalina. Не исключается и покупка доли "АвтоВАЗ" в "ИжАвто".
Новое руководство "АвтоВАЗа" в самом начале февраля на первом же плановом совете директоров решило записать в стратегию развития до 2020 г., что компания должна производить около 1,4 млн машин в год. Для этого нужно построить второй завод в Тольятти мощностью 450 000 машин в год.
Как пишут "Ведомости", сразу несколько источников, близких к "АвтоВАЗу" и группе "Сок", отметили, что компании ведут переговоры о частичном выводе производства Lada на соковский завод "ИжАвто".
Дилеры согласны, что рынок готов воспринять больше Lada. По словам гендиректора компании "Питер-Лада" Владислава Рыдаева, сейчас прощупать спрос невозможно: рынок поглощает все, что выпускает "АвтоВАЗ". А спрос на Kalina превышает предложение даже при цене на $ 100 выше рекомендуемой; на "десятки" и на семейство Samara спрос также не удовлетворяется.
Новое руководство "АвтоВАЗа" в самом начале февраля на первом же плановом совете директоров решило записать в стратегию развития до 2020 г., что компания должна производить около 1,4 млн машин в год. Для этого нужно построить второй завод в Тольятти мощностью 450 000 машин в год.
Как пишут "Ведомости", сразу несколько источников, близких к "АвтоВАЗу" и группе "Сок", отметили, что компании ведут переговоры о частичном выводе производства Lada на соковский завод "ИжАвто".
Дилеры согласны, что рынок готов воспринять больше Lada. По словам гендиректора компании "Питер-Лада" Владислава Рыдаева, сейчас прощупать спрос невозможно: рынок поглощает все, что выпускает "АвтоВАЗ". А спрос на Kalina превышает предложение даже при цене на $ 100 выше рекомендуемой; на "десятки" и на семейство Samara спрос также не удовлетворяется.
