Ижевск. Удмуртия. Сегодня, 26 апреля, Правительство Удмуртии одобрило постановление об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами при движении по дорогам республики.
Ижевск. Удмуртия. Сегодня, 26 апреля, Правительство Удмуртии одобрило постановление об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами при движении по дорогам республики. Этот документ разрешает дорожникам брать с водителей плату за проезд. Отметим, что относится он не ко всем участникам дорожного движения, а только к большегрузным автомобилям массой от 5 до 60 тонн.
Как рассказал сегодня министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Денис Агашин протяженность автодорог в нашем регионе составляет 5982 километра. Более 80% из них не отвечают современным транспортным нагрузкам и требуют ремонта. Кроме того, в неудовлетворительном состоянии находятся 40% мостов, а 10% из них министр назвал аварийными.
Одной из причин быстрого разрушения путей дорожники считают негативное воздействие большегрузов, масса которых превышает допустимую для дорожного полотна, укладываемого в Удмуртии. Кто виноват, тот пусть и платит, решили в Минтрансе. По словам Дениса Агашина, через 1-2 месяца специалисты его ведомства разработают методику, в соответствии с которой будет вычисляться плата за проезд. Примерную сумму стоимости пропуска министр не назвал, ссылаясь на большую разницу для автомобилей разной массы, протяженности пути и ряда других факторов. «Думаю, что уже летом большегрузы начнут платить за проезд, - отметил Ашагин. - Все будет зависеть от того, когда мы разработаем на основе принятого сегодня распоряжения методику исчисления».
Министр так же отметил, что в сезон весенней распутицы, когда дороги закрывают для фур, которые не перевозят стратегически важные грузы, пропуск будет стоить значительно дороже.
По словам Агашина, все средства собранные с большегрузов поступят в бюджет Удмуртии, откуда в последующем будут направлены на ремонт дорог. Какую сумму удастся выручить на продаже пропусков, пока неизвестно. Однако, ожидается, что цифра будет немаленькая. В Татарстане, где уже давно ввели подобную практику, в год собирают порядка 300 миллионов рублей.
Чтобы контролировать соблюдение пропускного режима, на дорогах поставят передвижные пункты весового контроля. Географию их расположения министр уклончиво охарактеризовал как «везде». Скорее всего, подобные пункты появятся на постах ГИБДД, где проще контролировать проходящий транспортный поток. Пока ни одного такого пункта в республике нет. Их планируется закупить к лету этого года.
Наша справка: В соответствии с Постановлением Правительства РФ № 934 размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, составляет:
Превышение предельно допустимой массы до 5 тонн - 240 рублей на 100 км,
Свыше 5 до 7 тонн - 285 рублей на 100 км,
Свыше 7 до 10 тонн - 395 рублей на 100 км,
Свыше 10 до 15 тонн - 550 рублей на 100 км,
Свыше 15 до 20 тонн - 760 рублей на 100 км,
Свыше 20 до 25 тонн - 1035 рублей на 100 км,
Свыше 25 до 30 тонн - 1365 рублей на 100 км,
Свыше 30 до 35 тонн - 1730 рублей на 100 км,
Свыше 35 до 40 тонн - 2155 рублей на 100 км,
Свыше 40 до 45 тонн - 2670 рублей на 100 км,
Свыше 45 до 50 тонн - 3255 рублей на 100 км,
Свыше 50 тонн - по отдельному расчету.